こんにちは。日東物流の菅原拓也です。

連日の投稿で気合が入っています。

トラックってＭＴ（マニュアル）車っていうイメージありませんか？？

当社では6割のトラックがＡＴ車なんです！！クラッチのないセミオートマと呼ばれるトラックも合わせれば9割近くになります。

基本的にはＮ（ニュートラル）とＤ（ドライブ）そしてＢ（バック）の3つしかないので、乗用車感覚で非常に簡単です。

但しＰ（パーキング）は小さなトラックにしかないので、必ずサイドブレーキを引いて停車する必要があります。

※サイドブレーキを引かずにトラックから降りてしまうと、大参事（ニュース沙汰）になりかねません。。。

ＡＴ車は初めてトラックに乗る方でも、大きさに注意を払うだけで余計な操作（坂道発進の恐怖とか、クラッチの繋ぎ方とか）の心配がなくなるから良いんです♪当社でも未経験の方が多く従業員として一緒に働いています。

最後に坂道発進って怖いイメージがあると思いますが、当社のトラックはほぼ全車両に補助装置（ＨＳＡとかＥＳ等）が搭載されているので坂道で後ろにスーッと下がって冷や汗をかく心配はありません（笑）

トラックが少しだけ身近に感じられたでしょうか？

こんにちは。日東物流の菅原拓也です。

トラックというと、なんだか凄く大きな車で運転し辛い、怖いっていうイメージがあると思いませんか？

ちなみにこれが通称2トン（ニトン）車と呼ばれるいすゞさんのトラック。

ＣＭでは日野の2トン（ヒノノニトン）ってやっていますが、こちらは日野さんではなく、いすゞの2トン（イスズノニトン）です。

大きさは高さ3.03ｍ×幅1.89ｍ×長さ5.08ｍなので国産セダンと高さ以外はそこまで変わりません。

このサイズだと車両総重量（車両重量+最大積載量）が5ｔ未満で最大積載量が3ｔ未満なので、現行の新普通免許でも運転可能です。

反対に一番大きな通称10トン（ジュットン）車はハンパじゃなく大きい！

高さ3.76ｍ×幅2.49ｍ×長さ11.93ｍ、車両総重量は25ｔ弱あります。当然大型免許が必須のモンスタートラック！

僕は運転する事が出来ません！（キッパリ）

後は3トン車と4トン車と呼ばれるものがありますが、これらは全て通称であり明確な基準がある訳ではありません。

（下の写真は4トン車）

良く間違われるのが、3トン車は3トンの荷物を積むことが出来て4トン車は4トンの荷物を積むことが出来るということ。

紛らわしいことに実際には3トン車には4トンの荷物を積めるが、4トン車は3トンの荷物までしか積めないことがほとんどです。

通称の呼び方は積載できる重量ではないので注意が必要です！！

※4トン車は昔の普通免許で運転する事ができます。（免許証に中型車は中型車（8ｔ）に限ると書いてある方）

こんにちは、日東物流の菅原拓也です。

当社では毎月１２日が「誓いの日」ということで、管理職立会の点検を実施しています。何を誓うのかというと、「無事故」で「安全」な運行です。

点検後は10日程度で報告書が僕のところまで回ってきます。

写真もきっちり添付されています。

確認する側からすると、写真があった方がイメージしやすくて良い報告書になりますね。

内容は法令で定められた運行前点検をベースに独自にアレンジしたものです。

ちなみに問題点が発覚した場合は、速やかに改善するよう徹底されています。

例えばマーカーランプ（トラックの脇で光っている黄色とかのライト）や車高灯（トラックの荷台の上両角で光ってるライト）やナンバー灯といったライト類やエンジンオイルに関しては点検時にその場で交換したり補充したりをします。

それ以外の問題点に関しては、翌日以降に素早く改善されます。

きちんと蛍光ペンでチェックが入っているので、担当者が素早く対処したということでしょう。

アナログですが、こういう状態で僕のところに回ってくると

「きちんと問題点を把握して、改善（対応）してくれたんだな」

と嬉しい気持ちになると共に、凄く頼もしく思えます。

今年の目標である「ＰＤＣＡ」が根付いてくると良いなぁ～♪

ちなみに今日は従業員さんに朝獲れほうれん草を配布しました！