新年明けましておめでとうございます。日東物流の菅原拓也です。

会社自体は年末年始２４時間稼働していましたが、本社機能は本日が仕事初めとなります。

（写真は年末にくじ引きで配布した海産物になります）

さて昨年はようやく乗務員さんの月間拘束２９３時間を達成出来た年になりました。

もちろん繁忙期である１２月も２９３時間以内に収まっています！！

それでも残業時間で考えると１００時間程、物流業界が他産業と比較すると長時間労働と言われるわけです。。

（写真は年末にくじ引きで配布した海産物になります）

乗務員職は２０２４年４月以降は残業８０時間以内に抑えることが義務となりますので、ざっくりと拘束２７０時間までに抑える必要があります。

今年中に拘束２７０時間オーバーを１０％以内に抑えられると良いなぁ、と。（現時点では２５％程）

（写真は年末にくじ引きで配布した海産物になります）

どうしても残業時間減少＝給与減になりがちなので、なんとか給与額を維持出来るよう頑張りたいところです。

燃料も若干落ち着いてきて、アドブルーの在庫問題も解消されそうなので、良いスタートを切れると良いなー

今年は日東物流としても大きな転換期になりそうなので、イロイロと頑張っていきます！！

ということで、本年もどうぞ宜しくお願い致します！！！